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FAKRA线束在国内的发展动向
时间:2021-01-30 15:07 来源:http://www.wingud.com/ 作者:银钢剥线机
随着车辆互联网的升温，汽车连接器已越来越广泛地被使用，尤其是RF连接器。天线，GPS，高清图像等与中央控制装置的连接将推动射频连接器市场的大幅增长，但也将带来新的技术挑战。
强劲的市场需求
台湾工业技术研究院的行业分析师谢梦璇认为，在汽车互联网，智能电动汽车和自动驾驶汽车等趋势的推动下，高速传输连接器，车载摄像头连接器这三个主要市场，并且汽车线束/端子发展迅速，尤其是在将来，汽车ADAS（自动驾驶辅助系统）将集成越来越多的图像传感模块和镜头，这将刺激对更多模块化连接器的需求。
此外，他认为，随着汽车向电子技术发展，汽车中的控制回路变得越来越复杂，这将进一步推动对更多汽车线束和端子连接器的需求，这将为汽车连接器带来更大的市场增长潜力。
华为车联网总经理范玉科认为：“随着人们对安全，环保，舒适，通信和娱乐的需求不断增长，各种传感器和车载终端的数量和质量也在增加。每辆汽车所涉及的传感器车载终端的数量已达到200多个，并且这个数字仍在以7.3％的年均增长率增长。”
欧洲Delphi娱乐和驾驶信息系统产品业务部常务董事Wilhelm Steger表示：“现在某些型号的倒车镜上装有摄像头，可以使驾驶员拥有更宽的视野。这需要连接器传输更多数据，有时需要使用连接器来解决GPS信号和广播信号同时传输的问题，这需要提高其数据传输能力，如今，汽车可以与卫星连接；将来，它们也可以通过以下方式实现其他汽车和基础设施设施的互连。”
Luxshare Precision Industry（Kunshan）Co.，Ltd.总经理Lu Yang也认为：“物联网是必然趋势。作为物联网的扩展，我认为这是一个大趋势。”
部署了车联网市场的连接器公司已经感受到了市场的强劲动力。
Rosenberger亚太电子有限公司汽车产品线总经理丁磊说：“在过去的2017年，对车载射频和高速数据传输的需求呈几何级增长，尤其是在亚洲和中国拥有新的汽车电子功能，ADAS和高清屏幕。仪表板的广泛使用使汽车成为射频和高速传输的热点。”
胡炼董事长张自雄说：“智能网络，电动汽车，自动驾驶汽车和共享汽车是未来的趋势。过去可选的产品现在是标准配置。该公司已经为新能源汽车和自动驾驶汽车开发了许多新产品。在持续的推出过程中，随着吉利汽车和长城汽车等客户的新产品的推出，今年的业绩将比去年更好，我们希望在三年内实现年收入60亿元的目标。 ”
深圳市中聚泰光电科技有限公司在国内汽车预装市场上享有盛誉，在国内Fakra连接器领域处于领先地位。其主要客户包括宝马，通用电气，奔驰，日产等。中聚泰总经理张延平表示，到2016年，公司的业绩增长率将达到20％-30％，到2017年将达到50％。
许多连接器公司一直在大力部署车联网市场。例如，新成立的DEREN Electronics汽车网络业务集团主要专注于汽车产品的Internet应用服务。他们已与太平洋保险，欧米茄汽车共享，PP汽车租赁和深圳滴滴新能源汽车建立了合作关系。他们在构建大数据平台生态系统的基础上，为他们提供汽车联网设备和相应的技术服务的组合，并实现了DEREN Electronics互联网化的战略发展。
射频连接器
随着车辆互联网的出现，相关功能将继续增加，这将增加车辆射频信号的频率。此外，车辆互联网的信号不仅被“接收”，而且需要被“发送”。这对射频信号的传输提出了更好的要求和挑战。
范玉科说：“对于这些传感器与车载终端的连接管理以及车联网异构网络通信连接的保证，它们已成为车联网的关键要素。”
TE还认为，OEM必须开发高性能的连接器和传感器，以确保互联汽车的有效连接。当汽车内外的信息交换量增加时，这一点尤其重要。第一精工认为：“物联网和互联汽车以及其他工业机械和汽车配备了越来越普及的ICT终端功能。另一方面，虽然对无线通信连接器的需求预计会增加，但这是无线通讯连接器的可靠性。连接器。要求更高。”
以新兴的ADAS为代表的新设计的出现，越来越多的图像传感器和雷达的使用，扩展了对许多高速传输信号的要求，易于产生电磁干扰和其他问题，并且挑战越来越大。
据丁磊介绍，如果您了解RF信号，您还应该知道汽车实际上是RF系统的大麻烦。火花塞和高压点火线圈产生的电磁干扰是射频信号传输的噩梦。射频线束将在颠簸的车辆运动以及车辆外部的高低环境温度下被撞击并受到影响。
I-PEX高级技术顾问张本华博士说，汽车电子元件或传感器处理的数据量在增加，所需的数据传输速度也越来越高。这符合传统机舱或制动系统所需的稳定性。准确的信号传输要求不一样。在考虑信号完整性的情况下，连接线和布线的可靠性受到更多关注。
目前，FAKRA连接器已成为汽车RF应用的主要解决方案。除日本国内市场外，全球几乎所有汽车制造商都需要FAKRA连接器作为汽车中射频信号的传输标准。
除信号可靠性外，ERNI认为在汽车应用中使用连接器时还需要灵活性，并且电缆连接器还必须支持截面积不同的电线。另外，在狭窄的空间条件下，需要更高程度的小型化以将高复杂度的部件集成到车辆中。
此外，在谈到由车联网驱动的连接器产品的需求时，许多国内公司都非常关注C型汽车的市场需求。卢阳，罗震，Luxshare Precision EBU产品开发部副经理连接器，昆山佳华电子有限公司销售总监王世存，四川华丰企业集团有限公司副总经理李国珍，对当前对汽车C型连接器的需求都很乐观。最大。
李国珍说，车联网的出现对连接器提出了一些要求，但是现在还不太明显。最重要的是微型化和高速化。将来，对无线视频传输的需求将会增加。
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